實用新型名稱
一種帶固定裝置的載車平臺
摘要
本實用新型屬于機械行業，具體涉及汽車工業技術領域，提供一種帶固定裝置的載車平臺，包括載車平臺、液壓升降檔桿和液壓系統。液壓升降檔桿陣列布置安裝在載車平臺上，每個液壓升降檔桿均受液壓系統控制；初始狀態時液壓升降檔桿的上端與載車平臺上平面接近等高，工作狀態時液壓升降檔桿受到液壓系統的壓力作用將向上伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿將伸展到最大值，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿將與輪胎胎面貼緊。所有的液壓升降檔桿均受自控閥門的控制，達到各自的伸展長度，從而形成一個非平面，將汽車固定在載車平臺上。
權利要求書
1 .一種帶固定裝置的載車平臺，其特征在于：包括載車平臺(1)、液壓升降檔桿(2)和液壓系統(3)；液壓升降檔桿(2)陣列布置安裝在載車平臺(1)上，每個液壓升降檔桿(2)均受液壓系統(3)控制；初始狀態時液壓升降檔桿(2)的上端與載車平臺上平面接近等高，工作狀態時液壓升降檔桿(2)受到液壓系統(3)的壓力作用將向上伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿(2)將伸展到最大值，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿(2)將與輪胎胎面貼緊。
2 .根據權利要求1所述的一種帶固定裝置的載車平臺，其特征在于：每個液壓升降檔桿(2)可以為一整根，或者分段。
3 .根據權利要求1所述的一種帶固定裝置的載車平臺，其特征在于：每個液壓升降檔桿(2)均由自控閥門控制。
4 .根據權利要求1所述的一種帶固定裝置的載車平臺，其特征在于：每個液壓升降檔桿(2)的最大伸展長度在0～500mm之間。
背景技術
[0002] 隨著城市現代化的發展和科技的進步，智能停車設備迅速發展，市面上升降橫移類立體停車庫占據大部分市場，其運用的載車平臺一般為鏈條傳動、齒輪傳動或鋼絲繩傳動，載車平臺在運動過程中大多通過梳齒結構固定車輛。此種結構復雜，成本高，影響并制約著立體停車庫的建造成本。
發明內容
[0003] 本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，解決載車平臺固定車輛的問題。
[0004] 為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供一種帶固定裝置的載車平臺，其特征在于：包括載車平臺1、液壓升降檔桿2和液壓系統3；液壓升降檔桿2陣列布置安裝在載車平臺1上，每個液壓升降檔桿2均受液壓系統3控制；初始狀態時液壓升降檔桿2的上端與載車平臺上平面接近等高，工作狀態時液壓升降檔桿2受到液壓系統3的壓力作用將向上伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2將伸展到最大值，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2將與輪胎胎面貼緊。每個液壓升降檔桿2可以為一整根，或者分段，且均由自控閥門控制。每個液壓升降檔桿2的最大伸展長度在0～500mm之間。
附圖說明
[0005] 附圖1為載車平臺空載狀態時的結構示意圖，附圖2為載車平臺工作狀態時的結構示意圖。圖中：1-載車平臺，2-液壓升降檔桿，3-液壓系統。
具體實施方式
[0006] 下面結合附圖，對本發明作詳細說明。如附圖1所示：載車平臺1是整個裝置的基本支撐部件，其上布置了液壓升降檔桿2和液壓系統3。如附圖2所示：當汽車放置于載車平臺1后，液壓系統3開始工作，液壓升降檔桿2在液壓系統3所提供的壓力作用下開始伸展，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2與汽車輪胎的胎面貼緊，不再繼續伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔2桿將伸展到其行程的最大值。所有的液壓升降檔桿2均受自控閥門的控制，達到各自的伸展長度，從而形成一個非平面，將汽車固定在載車平臺1上。
附圖1
